Metro de Panamá realiza recorrido de prueba

Foto: Especial

Panamá.- El metro de Panamá inició hoy su última fase de construcción con el primer recorrido de prueba entre dos estaciones de uno de los 20 trenes del primer sistema colectivo de transporte de este tipo en Centroamérica.

"Es un día histórico en Panamá, este metro va a resolver los graves problemas de transporte (en la capital) Es una obra del pueblo, para el pueblo", dijo el presidente Ricardo Martinelli, quien condujo el tren en su primer desplazamiento.

Acompañado de varios miembros de su gabinete y de su esposa Marta Linares, el mandatario condujo el tren desde el patio de talleres a la estación Albrook, en el sur de la capital, y después la enfiló hacia el norte, a la parada 5 de mayo.

El titular de la Secretaría del Metro, Roberto Roy, indicó que este viernes iniciaron los recorridos de prueba de los 20 trenes -de tres vagones cada uno- de la fabricante francesa Alstom, en la recta final de los trabajos.

"Comenzamos la recta final" de la construcción del proyecto insignia del gobierno de Martinelli, aseveró Roy.

La construcción del metro de la capital panameña por parte del consorcio formado por la brasileña Norberto Odebrecht y la española Fomento de Construcciones y Contratas, arrancó en febrero de 2011, con un costo total de mil 800 millones de dólares.

Roy anunció que el metro iniciará operaciones comerciales a finales de febrero de 2014, apenas dos meses antes de celebrarse los comicios generales del 4 de mayo, cuando se elegirá al sucesor de Martinelli.

Las obras registran un avance hasta ahora del 92 por ciento, con todas las 14 estaciones construidas y con los rieles colocados.

"Se está probando la vía, se están probando los motores, se están probando los sistemas internos", explicó Roy, quien anunció que el próximo 30 de septiembre anunciarán la tarifa del metro.

El presidente panameño afirmó que el costo por persona "va a ser barato", mientras el ministro de Economía y Finanzas, Frank de Lima, estimó que el precio se ubicará entre 60 centavos y un dólar, con subsidio estatal.

De Lima reveló que en los próximos meses se licitará la construcción de la segunda línea ?hacia el este de la capital- y se dejarán los estudios para una tercera, hacia los municipios del oeste.

La primera línea fue proyectada para aligerar el caos vial en la capital panameña y para paliar las deficiencias del sistema de transporte, en paralelo a la modernización del transporte público de pasajeros en la capital.