La certificación internacional que se pidió para que el Tren interoceánico reanude sus operaciones, tras el accidente ocurrido hacia finales del año pasado, demorará entre dos y tres meses, afirmó Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.
Durante la conferencia matutina de este lunes, la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo recordó que, a fin de evitar que un siniestro como el ocurrido el pasado 28 de diciembre vuelva a ocurrir, se pidió, no sólo tomar decisiones a partir de las valoraciones que hacen autoridades mexicanas, sino buscar una evaluación externa.
- El Dato: Al momento, continúan dos investigaciones sobre el descarrilamiento: una penal de la FGR y otra técnica de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
“Le he pedido yo a la Agencia y a la Secretaría de Marina (Semar), al Corredor Interoceánico, que antes de que inicie la operación del transporte de pasajeros pueda tener una certificación internacional. De hecho, la misma… parece que están escogiendo a la misma certificadora que certificó este tren”, comentó.
En tanto, el director de la ARTF ratificó que la instrucción inmediata tras el accidente fue la de pedir que un tercero independiente al gobierno realizara una valoración a fin de esclarecer la causa del descarrilamiento de cuatro vagones.
“Una empresa, es un tercero independiente el que va a hacer una evaluación, un conjunto de recomendaciones y después la verificación de la implementación de esas recomendaciones. ¿Cómo estaría eso? Estamos estimando que sea entre 2 y 3 meses”, declaró.
Recordó que el objetivo de obtener tal verificación es que también se emitan algunas recomendaciones y éstas sean valoradas y, según se considere, se pongan en marcha para mejorar y garantizar la seguridad del servicio ferroviario sobre el Corredor.
“Tenemos la recomendación de que, a través de un tercero independiente, se haga una evaluación completa del servicio. Que esa evaluación tenga un conjunto de recomendaciones y, después, que tengamos una verificación de la implementación de todas esas recomendaciones. De tal forma que, más allá de la determinación específica de lo sucedido, sea algo que no pueda volver a suceder”, insistió.
Comentó que hasta ahora se ha cumplido con el protocolo, al ya haberse elaborado un primer informe con el establecimiento de los hechos. En las tareas subsecuentes, comentó, está entrar al detalle de las características generales y lo que se denominan “factores contribuyentes”.
El descarrilamiento del tren ocurrió la tarde del 28 de enero, cuando cuatro vagones salieron de las vías y esto provocó la muerte de 14 personas y alrededor de un centenar de heridos.
En un informe preliminar rendido por la Fiscalía General de la República (FGR) se atribuyó el accidente a la conducción a exceso de velocidad de la locomotora.
A la fecha, se han detenido a dos personas a las que se señala como responsables del hecho. Se trata de Felipe de Jesús “N”, quien fungía como maquinista, y también el supervisor Ricardo “N”. A finales de la semana pasada, el almirante secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales, admitió que los operadores del tren no contaban con licencias vigentes, por lo que la indagatoria también apunta a faltas en el área administrativa.
6 meses para investigación complementaria
Una jueza federal fijo un plazo de seis meses para poder culminar la investigación complementaria por el descarrilamiento del Tren Interoceánico del pasado 28 de diciembre.
En este caso, será hasta el próximo julio cuando se presenten las acusaciones formales contra el conductor y el jefe de despachadores del tren, quienes se encuentran en calidad de detenidos.
Felipe de Jesús y Ricardo fueron vinculados a proceso por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas. A ambos les fue dictada prisión preventiva, por lo que fueron ingresados al Centro Estatal para la Reinserción Social de Sentenciados número 14 “El Amate”.
Con información de Arturo Meléndez
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