Foto Jorge González La Razón
Las políticas empresariales de sustentabilidad han dejado de ser una moda para convertirse en un factor que determina la sobrevivencia de los modelos de negocios a largo plazo. Aeroméxico lo sabe. Y desde el año pasado se puso la camiseta verde para reducir el impacto que sus operaciones causan en el medio ambiente.
Como parte de sus actividades sustentables, el día ayer realizó un vuelo comercial impulsado con biocombustible que salió del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con destino a Sao Paulo, Brasil.
El vuelo fue alimentado por una mezcla de 50 por ciento turbosina derivada del petróleo y 50 por ciento con Bio-Keroseno Parafínico Sintetizado, que es un aceite recuperado de cocina en su mayoría (88 por ciento).
De acuerdo con los expertos, el uso de aceite recuperado de cocina, en la producción de biocombustible, otorga un doble beneficio para el ambiente.
Al tener emisiones de CO2 a lo largo de su ciclo de vida de 65 por ciento hasta 80 por ciento menores respecto de la turbosina derivada del petróleo, su uso previene emitir hasta 25.5 toneladas de CO2.
“El reprocesamiento evita que su destino final como desperdicio contamine los mantos acuíferos y el suelo”, detalló Abraham Zamora, director ejecutivo de Asuntos Corporativos y de Industria de Aeroméxico.
Actualmente, Aeroméxico realiza un vuelo verde a la semana que va de la Ciudad de México a San José de Costa Rica, con un equipo Boeing 737 de nueva generación y utiliza una mezcla de 75 por ciento de combustible convencional y 25 por ciento de Bio Keroseno Parafínico Sintetizado.
El año pasado, la línea aérea operó el primer transoceánico comercial en el mundo con bioturbosina, cubriendo la ruta México-Madrid, utilizando un equipo Boeing 777, al que ASA suministró 26 mil litros de biocombustible.
El programa de vuelos verdes, emprendido por Aeroméxico, tiene como objetivo incentivar el desarrollo y producción de combustibles alternativos sustentables para reducir las emisiones de dióxido de carbono.
Biocombustible es escaso
El incremento de las operaciones aéreas exige que las compañías comiencen a hacer mayor uso del biocombustibles, pero el mayor freno para hacerlo es su escasez; lo que ocasiona que tengan costos hasta dos veces mayores al de los combustibles fósiles, indicó Gilberto López Meyer, director de Aeropuertos y Servicios Auxiliares.
Durante la presentación del vuelo verde que realizó este lunes Aeroméxico, dijo que la limitada producción de biocombustible se ha convertido en un cuello de botella para la realización de vuelos verdes.
“Esta situación provoca que los costos de éste sea más alto; sin embargo, la brecha se redujo en los últimos dos años; el precio era 20 veces superior al actual.”
Destacó que la mayor parte de líneas aéreas en el país han manifestado interés en operar con biocombustibles por lo que en unos años los vuelos verdes serán una realidad cotidiana.