Un tribunal de apelación de Estados Unidos anuló el jueves la orden del gobierno de Donald Trump de septiembre de 2025, que pretendía obligar a Delta Air Lines DAL.N y Aeroméxico a disolver una empresa conjunta.
Las aerolíneas interpusieron una demanda el año pasado para bloquear la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos de disolver la empresa conjunta, creada hace diez años, que permite a las compañías coordinar horarios, tarifas y capacidad en los vuelos entre Estados Unidos y México.
El año pasado, un tribunal suspendió la orden a la espera de la resolución del recurso.
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La Corte de Apelaciones del Undécimo Circuito de Estados Unidos señaló que el Departamento de Transporte “no explicó de forma razonable por qué llevó a cabo en este caso un análisis de mercado mucho más limitado de lo que siempre había hecho en el pasado”.
La decisión representa una victoria para ambas aerolíneas, que habían recurrido ante el tribunal federal después de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos determinara que la alianza generaba efectos anticompetitivos en el mercado aéreo entre ambos países.
El gobierno de Trump había ordenado en septiembre de 2025 retirar la aprobación y la inmunidad antimonopolio que permitían operar la empresa conjunta. La medida establecía que la alianza debía comenzar a desmantelarse y que el proceso debía concluir el 1 de enero de 2026.
El Departamento de Transporte argumentó entonces que la asociación otorgaba a Delta y Aeroméxico una ventaja frente a sus competidores, particularmente en las operaciones desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México. De acuerdo con la dependencia estadounidense, ambas aerolíneas concentraban alrededor de 60% de las salidas programadas desde el aeropuerto capitalino.
La autoridad estadounidense también cuestionó las condiciones del mercado mexicano y señaló como parte de sus argumentos las restricciones relacionadas con los slots del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, así como otras medidas que, a su juicio, afectaban las condiciones de competencia para las aerolíneas estadounidenses.
El Departamento de Transporte había sostenido que la inmunidad antimonopolio permitía a Delta y Aeroméxico coordinar aspectos que normalmente competirían entre sí, como precios, capacidad y distribución de ingresos. Por ello, consideró que la alianza debía terminar, aunque aclaró que las compañías podrían conservar otras formas de cooperación, como acuerdos de código compartido y programas de viajero frecuente.
Por ahora, la resolución del Undécimo Circuito representa un giro para el Departamento de Transporte y permite que Delta y Aeroméxico continúen con su empresa conjunta bajo las condiciones que tenían antes de la orden emitida en septiembre de 2025.
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