Toyota amplía su gama con la aparición del Yaris R 2016, una versión que destaca por tener un diseño más agresivo y un mayor nivel de equipamiento.
Esta vez no decimos que este japonés llega a México, debido a que es producido en nuestro país en la planta de Salamanca, Guanajuato, donde se fabrica también el Mazda2. Como podremos recordar, hace unos meses Mazda firmó un acuerdo con Toyota para que esta última pudiera producir este subcompacto en las nuevas instalaciones.
También es importante mencionar que para los mercados de Estados Unidos y Canadá este Yaris R originalmente es comercializado bajo la marca de Scion, con el nombre de iA.
Creado únicamente en versión sedán, el Toyota Yaris R 2016 ofrece una imagen más audaz si lo comparamos con el tradicional. Además del diseño aerodinámico y las líneas remarcadas, podemos destacar la parrilla hexagonal, los faros y las calaveras estilizados, así como los rines de 15 o 16 pulgadas —dependiendo de la versión.
Hablando de las dimensiones, el tamaño de la carrocería varía ligeramente con el habitual. Por ejemplo, en longitud éste es 61 mm más largo, cuatro mm más ancho y 20 mm más amplio en la distancia entre ejes. Con estas diferencias, el Yaris R tiene una longitud de 4,3611 mm, un ancho de 1,694 mm, una altura de 1,485 mm y una distancia entre ejes de 2,570 mm.
En la lista de equipamiento encontramos asientos de tela en dos tonos, aire acondicionado, radio con conexión auxiliar y entrada USB, Bluetooth y encendido del motor con botón. La versión más cara —XLE— incluye una pantalla táctil de siete pulgadas, aunque este sistema de navegación tendrá un costo de $4 mil extra.
Al igual que el Yaris ‘normal’, esta versión R es operada por el mismo motor cuatro cilindros de 1.5 litros con inyección directa. Al no variar las cifras de poder, este eficiente bloque ofrece los mismos 106 hp a 6 mil rpm y 103 libras-pie de torque a 4 mil 200 rpm. Para la versión LE es posible elegir entre una caja manual de seis marchas o una automática con el mismo número de cambios —con modo Sport.
Ésta última opción es única para la variante XLE. Otros detalles técnicos dignos de ser mencionados son la dirección eléctrica, la suspensión delantera independiente MacPherson y la trasera semiindependiente con viga de torsión.
Respecto a la seguridad, este Toyota Yaris R 2016, en todas sus versiones, sólo presenta dos bolsas de aire, frenos con ABS y distribución electrónica de frenado.
Es decir, carece de control de estabilidad y tracción.
[click para ver gráfico
->http://www.3.80.3.65/IMG/mk/infoLR/dep31091015A.jpg]
Suzuki revela la nueva Vitara 2016
El sedán presenta una renovación completa; la empresa tiene pendiente anunciar la fecha de llegada
Por Rubén Hoyo
colaboladores@3.80.3.65
Liberia, Costa Rica. La firma japonesa Suzuki está celebrando sus primeros 10 años de operación en nuestro país y lo hace con la introducción de un vehículo que, sin lugar a dudas, se convertirá en uno de sus bastiones en años venideros, la nueva Vitara 2016.
Lo primero que debemos saber es que NO sustituye a la veterana Grand Vitara, que se seguirá comercializando. Entonces, la nueva Vitara 2016 se posiciona entre el S-Cross y la Grand Vitara, y tiene la encomienda de competir en una categoría que explotó desde hace unos años y que dominan la Honda HR-V y la Chevrolet Trax, aunque también encontramos otros sólidos contendientes, como Nissan Juke o Ford Ecosport.
Comparte plataforma con S-Cross, utiliza un cuatro cilindros de 1.6 litros con 118 hp y 115 lb-pie de torque que se acopla a transmisiones, manual de cinco cambios o automática de seis (con paletas de cambio detrás del volante para las versiones GLX).
Además, destaca la presencia de siete bolsas de aire, ABS y ESP desde la versión de entrada, mientras que las GLX suman cámara de reversa.
Uno de los aspectos más interesantes de la Suzuki Vitara es que cuenta con 60 opciones de personalización: desde la carrocería en dos tonos y los tipos de rines, hasta los interiores con insertos en diferentes colores.
Asimismo, presenta dos paquetes estéticos: uno denominado Rugged, con apariencia aventurera, y otro llamado Urban, con un look más deportivo.
El primer contacto se dio a nivel del mar, por lo que falta ver cómo se desempeña en la altura de la Ciudad de México; pero luego de transitar por caminos de terracería y de someterla a verdaderas torturas en la ruta off road, hay que reconocer que la rigidez estructural y la calidad de ensamble son sorprendentemente buenas: no pudimos percibir rechinidos, ni vibraciones.
La Suzuki Vitara es un producto sumamente interesante, ya que cuenta con un atractivo diseño, elevado nivel de equipamiento de seguridad, la probada confiabilidad de los autos de la marca, un gran abanico de opciones de personalización y un nivel de precios adecuado.
Podemos augurarle éxito en un mercado que se decanta cada vez más por pequeños SUVs como éste.
La escalofriante caída de un ciclista en el Tour de Hungría que preocupa a los fans por su estado de salud (VIDEO)
