Luego de los bloqueos carreteros que realizaron la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) rechazó el cierre de las vialidades, pero reconoció que el sector enfrenta problemas en seguridad. Por su parte, la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) exhortó a priorizar el diálogo, y estimó que las pérdidas económicas al día podrían ser mayores a los 750 millones de pesos.
Augusto Ramos Melo, presidente de la Canacar, mencionó que la solución para resolver los problemas del sector del autotransporte no es realizar un bloqueo carretero, sino a través del diálogo y de entablar mesas de trabajo con las autoridades y aseguró que los mismos problemas que señalan los transportistas de la Antac, los enfrenta la organización que encabeza.
- El Dato: El CNA apuntó que han trabajado con el Gobierno federal en cuatro mesas estratégicas: seguridad, comercialización, financiamiento e insumos para el campo mexicano.
El representante sectorial sostuvo que efectuar bloqueos carreteros sólo pone en riesgo a los operadores y también a la ciudadanía, por el hecho de que se encuentran vulnerables a la inseguridad e incluso a resolver necesidades básicas como comer e ir al sanitario.
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Asimismo, tras el señalamiento de la ANTAC del secuestro de 10 operadores, dijo que la cifra es correcta y también lo tienen mapeado en sus estadísticas, pero reiteró que los bloqueos no son la solución y que los daños económicos por cada día de cierre carretero podrían ascender desde los 450 millones de pesos hasta los 900 millones de pesos, así como lo refirió en su momento la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur).
“Esos 10 secuestros de los que habla ANTAC también los tenemos identificados, es correcto ese monto que mencionan ellos y tenemos que ponernos a trabajar, esa sensibilidad es, ya deberíamos de estar ahorita en Gobernación trabajando, no afuera bloqueando”, acotó.
Por su parte, la Canacintra exhortó al Gobierno federal a que haya “canales institucionales” y que se priorice el diálogo para atender las demandas de ambas organizaciones para evitar daños a la economía nacional.
Y destacó que por cada día de bloqueo carretero se estima una pérdida económica superior a los 750 millones de pesos; ahondó en que por cada unidad de transporte que se detiene las mermas llegan hasta 180 mil pesos al día; además de generar afectaciones a los inventarios, las cadenas de suministros e insumos, y también a las exportaciones, así como un incremento en los costos logísticos.
Apoyo al campo. El Consejo Nacional Agropecuario (CNA) dijo que comprende y es solidario con la problemática que enfrentan los productores agrícolas, en especial, porque la producción de granos “atraviesa por un momento crítico” por los bajos precios de compra, variación en el tipo de cambio, altos costos de producción, falta de financiamiento y el alza en el precio de insumos como fertilizantes y diésel, pero hizo un llamado a “mantener y privilegiar” el diálogo para lograr soluciones que den certeza al campo mexicano.
Industria enfrenta robos del crimen organizado
› Por Cuahutli R. Badillo
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) aseguró que el sector no sólo enfrenta el delito de robo, ya que sólo en marzo, empresas reportaron cuatro casos donde los operadores fueron baleados y uno de ellos fue asesinado, sino que además sufre extorsiones tanto del crimen organizado como de funcionarios públicos.
El presidente de la Canacar, Augusto Ramos Melo, dijo que dos de los casos de robo sucedieron en el estado de Hidalgo, y que la Canacar mantiene cercanía con los familiares y empresas donde laboran los operadores; no obstante, afirmó que la cifra que dio a conocer el Gobierno federal sobre la baja de 21 por ciento en el robo de carga en 2025, es correcta.
- 28 robos en diciembre, 96% de unidades recuperadas: AMESIS
Añadió que 90 por ciento del robo al autotransporte de carga se concentra en 10 entidades y 50 por ciento sólo en el Estado de México, Veracruz y Puebla; reconoció que, en 2025, este delito descendió en el primer y tercer estado, con 21 y 17 por ciento, respectivamente.
“El que subió dos puntos porcentuales fue Guanajuato, en 2025, ¿qué es lo que queremos hacer? Tener muy mapeado: Veracruz subió dos puntos porcentuales, Michoacán subió un punto porcentual”.
Sobre el tema de la extorsión mencionó que la Canacar implementará un Órgano Interno de Control (OIC) y esa entidad recibirá casos de extorsión y realizará las denuncias ante la autoridad correspondiente “con la intención de que se acabe la extorsión al autotransporte de carga”; también si la denuncia la hace Canacar hay más posibilidades de que haya una destitución temporal o permanente de los funcionarios públicos.
“El crimen organizado sí nos está extorsionando, es una realidad, pero en el Órgano Interno de Control, el sistema de denuncias, va enfocado a extorsiones de la autoridad, de los funcionarios públicos. Ésa es una de las líneas que traemos de trabajo”, indicó.
Agregó que la Canacar, como organismo, no puede permitir que el delito se incremente, porque tanto operadores de tractocamiones como empresas son vulnerables.
“No podemos permitir que nos estén extorsionando, nuestros operadores están vulnerables, pero también está vulnerable el empresario. También está vulnerable su integridad y el que hoy ponga una denuncia también pone vulnerable a la misma empresa, porque el día de mañana puede haber alguna revisión o pueden buscar otras formas de seguir incitando a la misma extorsión y hacerlo cada vez más agravante”.
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