Para afinar la reapertura del tramo Chapultepec–Observatorio, la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México cerrará antes de lo habitual este miércoles 12 de noviembre de 2025.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que el servicio en la llamada “línea rosa” concluirá a las 22:00 horas, dos horas antes del horario regular, por pruebas en los sistemas de control y telecomunicaciones de los trenes.
El medio de transporte pidió a usuarios planificar sus traslados, pues las últimas corridas de los trenes saldrán a las 21:30 horas en ambas direcciones desde las terminales actuales, Pantitlán y Chapultepec.
A partir de las 22:00 horas, unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) ofrecerán servicio para el traslado de usuarios en el tramo Pantitlán-Chapultepec hasta las 24:00 horas.
¿Cuándo reabrirá toda la Línea 1 y cuántas estaciones faltan?
Después de tres años de trabajos de modernización, la reapertura completa de la Línea 1, desde Pantitlán hasta Observatorio, está prevista para el domingo 16 de noviembre de 2025.
El pasado 9 de octubre, la Jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, adelantó que en la Línea 1 operarán 39 trenes un total, con lo que se esperan tiempos de espera de alrededor de dos minutos y medio.
Para el 16 de noviembre, abrirán las estaciones:
- Juanacatlán
- Tacubaya, que tiene correspondencia con la Línea 7 y la Línea 9
- Observatorio
Guillermo Calderón Aguilera, coordinador del proyecto de renovación, detalló que este último tramo de la Línea 1 cuenta con más de 13 elevadores para garantizar la accesibilidad de usuarios.
La terminal Observatorio será el punto de encuentro del Tren Interurbano “El Insurgente”, la Central de Autobuses del Poniente, diversas rutas del transporte público local y foráneo en un Centro de Transferencia Modal (CETRAM), y, próximamente, con la Línea 12 del Metro.
Además, el 10 de octubre, en conferencia de prensa, la administración capitalina informó sobre un “plan maestro” para intervenir, entre este año y el próximo, las líneas más concurridas del STC.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, informó que este 2025 comenzó la renovación de la Línea 3, con la realización de estudios geotécnicos y la instalación de un equipo de expertos que acompañará todo el proceso.
Por su parte, el secretario de Finanzas, Juan Pablo de Botton Falcón, precisó que a partir de diciembre podrían comenzar con “intervenciones muy medidas” con el fin de evitar el cierre total de la Línea 3, minimizar afectaciones a los usuarios y garantizar la viabilidad financiera de los trabajos, ya que, explicó, la taquilla de esta línea genera alrededor de 800 millones de pesos.
Aunque no se ha definido si en algún momento será necesario cerrar la Línea 3, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, estimó que al menos hasta mediados de 2026 “no vamos a tener ninguna afectación a los usuarios”.
Otra de las líneas contempladas en el plan es la Línea 4, que corre de Santa Anita a Martín Carrera, donde se prevé la incorporación de trenes nuevos, aunque hasta ahora no se han dado a conocer más detalles sobre las obras.
Asimismo, con apoyo del Gobierno Federal, se llevará a cabo el “mantenimiento mayor” de las líneas A y B, que conectan a la Ciudad de México con el Estado de México, además de la ampliación de la Línea 12 hacia Observatorio.
Únete a nuestro canal de WhatsApp. En La Razón enviamos a tu celular lo más importante de México y el mundo. Recuerda que una persona informada siempre tiene La Razón.
cehr
