El piloto italiano Andrea Kimi Antonelli se llevó la carrera sprint del Gran Premio de Gran Bretaña de F1, un gran resultado para el volante de Mercedes, que suma puntos importantes de cara a la clasificación y carrera del domingo.
Por su parte, el mexicano Sergio Checo Pérez, de Cadillac, fue último luego de tener una sanción de 10 segundos por un incidente con el español Fernando Alonso en la vuelta 1.
Andrea Kimi Antonelli superó a Lewis Hamilton, de Ferrari, quien arrancó en la pole, pero no pudo mantener la posición de honor ante el ritmo del joven italiano. El tercer lugar fue para Lando Norris, quien evito en doble podio de Mercedes al mantener a raya a George Russell, quien finalizó cuarto.
Resultados de la sprint del GP de Gran Bretaña de F1
- P1Andrea Kimi Antonelli
- P2 Lewis Hamilton
- P3 Lando Norris
- P4 George Russell
- P5 Charles Leclerc
- P6 Max Verstappen
- P7 Oscar Piastri
- P8 Liam Lawson
- P9 Isack Hadjar
- P10 Arvid Lindblad
- P11 Pierre Gasly
- P12 Franco Colapinto
- P13 Nico Hülkenberg (bajo investigación FIA, track limits en Copse)
- P14 Gabriel Bortoleto
- P15 Oliver Bearman
- P16 Esteban Ocon
- P17 Carlos Sainz
- P18 Alexander Albon
- P19 Valtteri Bottas
- P20 Fernando Alonso
- P21 Lance Stroll
- P22 Sergio Pérez
Este mismo día se realiza la qualy para la carrera del domingo del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1. El líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, llegará con ánimos renovados luego de obtener una gran conquista en la cita corta.
Los volantes tendrán una pequeña pausa antes de retomar la pista de Silverstone, el circuito más famoso del calendario y en donde los conductores enfrentan varios retos con las nuevas unidades de potencia.
“Este va a ser el fin de semana más inédito en términos del despliegue de potencia. Todos los pilotos hemos estado hablando en el chat de pilotos sobre lo mala que va a ser la potencia en este circuito. Nos quedamos sin batería”, comentó Hamilton antes de la carrera.
La estrella de Ferrari dijo que los autos rodarán a menor velocidad con las baterías vacías, porque necesitan zonas de frenada fuerte para recargar la energía eléctrica, que es crucial para su funcionamiento.
“Normalmente el motor va aullando cuando entras en Copse, y te aferras con todas tus fuerzas mientras pasas por ahí a fondo. Este año, el motor irá en inercia”, afirmó . “ Maggotts y Becketts simplemente no se va a sentir igual porque creo que tienes que levantar y dejar rodar, o algo así, durante un periodo de tiempo. Es un circuito completamente diferente”, explicó Hamilton.
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